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6年止亏 庞青年的萨博赌局种植

发布时间:2020-04-19 13:48:15 阅读: 来源:刻线机厂家

6年止亏 庞青年的萨博赌局

有许多理由让大部分人把庞青年对萨博的收购视为一桩危险的交易,比如其长达20年的亏损,与华泰一波三折的并购闹剧,还有迟迟未能等来的发改委首肯。

但即便是命悬一线的萨博项目,其风头依然盖过了刚刚上市的新款车型青年莲花L5。9月24日,上海陆家嘴一家酒店的会议室里,坐在受访人位置的青年汽车集团董事局主席庞青年说, 没有把握的事情我不做,我不会随便冒险。

因打算以总价款1.36亿欧元认购世爵在全面摊薄基础上计算的已发行股本的29.9%,与庞大汽贸合计持股53.9%成为萨博母公司 世爵汽车的绝对控股方,这个草根企业家已经被人们拿来与买下沃尔沃的李书福相提并论了,但他能成为下一个李书福吗?

萨博黑洞

萨博脱离通用汽车公司后的新主人没能让其顺利 起飞 并不令人意外。

从一开始舆论就一边倒地认为世爵公司对萨博的收购令人担忧。虽然没人怀疑维克托 穆勒对造车的狂热和拯救萨博的诚意,这个51岁的荷兰商人几乎是驾驶着萨博汽车长大的,并对该品牌极为迷恋,这在很大程度上支配了他日后做出贷款以收购萨博的决定。去年2月,穆勒拥有的荷兰世爵汽车公司支付了7400万美元的现金和3.26亿美元的优先股从通用手中购得萨博。

遗憾的是,穆勒本人也未能展现出他是个长于经营的行家里手,他执掌的荷兰世爵汽车公司市值不足8500万美元,他们只有100余位雇员,依赖奥迪等大型制造商提供引擎。2006年,穆勒曾豪掷数千万欧元购买了一支F1车队,试图提升世爵的世界知名度。不过,这一行动并不成功,巨额的支出使世爵债台高筑,与萨博一样在亏损的困境中泥足深陷。2009年,世爵仅生产了42辆价值约20万欧元的跑车,当年净亏损为2290万欧元。瑞典媒体称,世爵汽车负债合计高达5.8亿瑞典克朗。

未能给世爵扭亏制定时间表的穆勒,打算让萨博在2012年实现盈利,并将后者销量提升6倍至12.5万辆。

一直都期盼着自己能够开上一辆全新的萨博95,因为它实在是魅力无穷,但通用却让我的梦想等上了13年,而他们把钱都扔给了欧宝这个黑洞。如今我们已经独立了,在今后将让萨博真的实至名归,不仅有很高的美誉度,而且也要在技术上实现领先,一定要超过德国对手。 穆勒在私下表示。

命悬一线

然而萨博并非输在技术上,恰恰是过分偏执于技术、忽略了市场让其一败涂地。20年来,萨博一直在苦苦寻找维持生存之道,但其产品线有限,位于瑞典的制造基地成本高昂,有些 突兀 的造型设计在近年来几乎一成不变,这一切注定了萨博的边缘地位。

我们有足够的资金,约1亿美元帮助萨博开发新车型。 去年,穆勒还信誓旦旦。

但很快,萨博因拖欠供应商货款被迫全面停产,从今年6月至今,该公司的生产线就再也没有开动过。失去进项之后,工人薪水的发放也成为一笔新的债务,没有哪个银行家愿意进这片浑水。

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